CX-5のリセールバリューは悪い！？/残価率と高く売るコツを紹介

「CX-5のリセールは良いの？」
「リセールが良いグレードは？」
「CX-5が高く売れる時期は？」

この記事はこんな疑問をお持ちの方に向けて書いています。

CX-5はマツダのクロスオーバーSUVで、男女問わず高い人気があります。

そんなCX-5を購入する際、リセールバリューが気になる方も多いのではないでしょうか。

実はCX-5のリセールバリューはそこまで高くありません。そのためリセールを高めるポイントを抑えることが大切です。

本記事ではマツダ：CX-5のグレード別のリセールバリュー（残価率）やリセールが高くなるおすすめグレードやオプションを紹介していきます。

CX-5の購入を検討中の方はぜひ参考にしてください。

また、CX-5を購入予定の方は「【CX-5の値引き限界は40万円！】値引き限界を引き出すコツは4つ」の記事も参考にしてください。

マツダ：CX-5のリセールバリューは悪い！？

出典：CX-5ホームページ

結論として、CX-5のの経過年数別のリセール（残価率）は下記の通りです。

経過年数 モデル	残価率/平均買取額 ガソリン	残価率/平均買取額 ディーゼル
登録当年(5年式) KF系後期	83%/273万円	84%/315万円
R3/11：KF系後期にマイナーチェンジ
3年落ち(R2年) KF系前期	68%/210万円	64%208万円
5年落ち(H30年) KF系前期	60%/162万円	53%/160万円
H28/12：KF系前期にフルモデルチェンジ
7年落ち(H28年) KE系後期	41%/111万円	26%/80万円
H26/11：KE系後期にマイナーチェンジ
10年落ち(H25年) KE系前期	31%/70万円	15%/39万円

※買取額は全グレードの平均を記載

【CX-5のリセールバリュー総評】

• リセールは他のSUVに比べるとやや弱い、特にディーゼル
• 毎年安定して価値が落ちる、モデルチェンジで急降下
• ガソリン車はリセールが安定傾向。色はホワイトがおすすめ

CX-5は他のSUVに比べて若干リセールが悪く、特にディーゼルはいまいちです。

CX-5のリセールバリューを以下の経過年数別に詳しくみていきます。

• 登録当年
• 3年落ち
• 5年落ち
• 7年落ち
• 10年落ち

【調査条件・環境】

当年車のリセール：残価率84%

出典：グーネット「CX-5」

登録当年車をKF系後期モデルからリセールを算出しています。（2WD）

グレード	新車価格 平均走行距離	平均買取額 残価率
【ガソリンモデル】
20Sスマートエディション	2,909,500円 0.2km	249万円 85%
20Sブラックトーンエディション	3,239,500円 0.2万km	276万円 85%
25Sスポーツアピアランス	3,581,600円 0.4万km	290万円 80%
【ディーゼルモデル】
XDスマートエディション	3,228,500円 0.8万km	264万円 84%
XDブラックトーンエディション	3,558,500円 0.4万km	285万円 81%
XDスポーツアピアランス	3,900,600円 0.6万km	345万円 88%
XDエクスクルーシブモード	3,994,100円 0.6万km	348万円 87%

※残価率＝買取相場/新車価格（%）

【当年車の残価率/平均買取額】

• ガソリンモデル：83%（273万円）
• ディーゼルモデル：84%（315万円）

基本的にどのグレードも80%程度の高残価率です。

当年登録の場合、ガソリン車とディーゼル車の差はほとんどありません。

3年後のリセール：残価率67%

出典：グーネット「CX-5」

3年後のリセールをKF系前期モデルから算出です。（2WDのみ）

グレード	新車価格 平均走行距離	平均買取額 残価率
【ガソリンモデル】
20S	2,570,400円 3.3万km	188万円 73%
20Sプロアクティブ	2,802,600円 3.3万km	210万円 75%
25S Lパッケージ	3,018,600円 3.7万km	210万円 70%
25T Lパッケージ	3,326,400円 4.2万km	213万円 64%
25Tエクスクルーシブモード	3,650,400円 2.6万km	238万円 65%
【ディーゼルモデル】
XD	2,883,600円 3.0万km	188万円 65%
XDプロアクティブ	3,115,800円 4.3万km	190万円 61%
XD Lパッケージ	3,331,800円 3.5万km	215万円 64%
XDエクスクルーシブモード	3,655,800円 3.6万km	232万円 63%

※残価率＝買取相場/新車価格（%）

【3年後の残価率/平均買取額】

• ガソリンモデル：68%（210万円）
• ディーゼルモデル：64%（208万円）

3年後の残価率は60%以上をキープしていますが、ディーゼルモデルの方が若干悪いです。

また、ベースグレードでは20Sのエンジンの方がリセールが高い傾向にあります。

とはいえどのグレードも60%以上のリセールなので、普通の車に比べたら高残価率です。

その他SUVのリセールバリューについては「【SUVのリセールバリューランキング】買取相場が高い国産SUVを紹介」の記事で解説しています。

5年後のリセール：残価率56%

出典：グーネット「CX-5」

5年後のリセールをKF系前期モデルから算出です。（2WDのみ）

グレード	新車価格 平均走行距離	平均買取額 残価率
【ガソリンモデル】
20S	2,462,400円 5.2万km	152万円 62%
20Sプロアクティブ	2,689,200円 5.1万km	165万円 61%
25S Lパッケージ	2,986,200円 4.5万km	172万円 58%
【ディーゼルモデル】
XD	2,775,600円 6.5万km	151万円 54%
XDプロアクティブ	3,002,400円 6.2万km	157万円 52%
XD Lパッケージ	3,299,400円 58万km	174万円 53%

※残価率＝買取相場/新車価格（%）

【5年後の残価率/平均買取額】

• ガソリンモデル：60%（162万円）
• ディーゼルモデル：53%（160万円）

ガソリンモデルは60%をキープで、ディーゼルモデルは50%以上です。

ガソリンモデルとディーゼルモデルで差が大きくなりました。

特にガソリンモデルのベースグレードが高リセールです。

ガソリンとディーゼルで購入を迷っている方は「【CX-5を買うならディーゼル？ガソリン？】販売比率から維持費まで徹底解説」の記事も参考にしてみてください。

7年後のリセール：残価率38%

出典：グーネット「CX-5」

7年後のリセールをKE系後期モデルから算出です。（2WDのみ）

グレード	新車価格 平均走行距離	平均買取額 残価率
【ガソリンモデル】
20S	2,446,200円 6.8万km	118万円 48%
20Sプロアクティブ	2,548,800円 7.9万km	120万円 47%
25S	2,673,000円 6.3万km	105万円 39%
25Sプロアクティブ	2,775,600円 5.5万km	108万円 39%
25S Lパッケージ	2,872,800円 7.3万km	115万円 40%
【ディーゼルモデル】
XD	2,835,000円 8.9万km	70万円 25%
XDプロアクティブ	2,937,600円 9.2万km	78万円 27%
XD Lパッケージ	3,261,600円 8.8万km	86万円 26%

※残価率＝買取相場/新車価格（%）

【7年後の残価率/平均買取額】

• ガソリンモデル：41%（111万円）
• ディーゼルモデル：26%（80万円）

ガソリンモデルとディーゼルモデルの差がかなり大きくなりました。

ディーゼルモデルの方がモデルチェンジの影響を受けます。

7年以上乗る方で、リセールを気にする場合はガソリンの方が確実におすすめです。

10年後のリセール：残価率23%

出典：グーネット「CX-5」

10年後のリセールはKE系後期モデルから算出です。（2WDのみ）

グレード	新車価格 平均走行距離	平均買取額 残価率
【ガソリンモデル】
20C	2,050,000円 12.1万km	60万円 29%
20S	2,200,000円 11.8万km	66万円 30%
20S Lパッケージ	2,547,500円 10.5万km	81万円 32%
【ディーゼルモデル】
XD	2,580,000円 12.2万km	41万円 16%
XD Lパッケージ	2,980,000円 12.5万km	45万円 15%

※残価率＝買取相場/新車価格（%）

【10年後の残価率/平均買取額】

• ガソリンモデル：31%（70万円）
• ディーゼルモデル：15%（39万円）

10年後の平均残価率はガソリンモデルの方がディーゼルモデルより2倍以上高いです。

ディーゼルはガソリンに比べて輸出需要が少ないため、リセールが落ちやすいと言えます。

1年毎のリセールバリューの変化

1年毎の買取額から、リセールバリューが毎年どのように落ちているのかを見ていきます。

中古車数が最も多い「XDプロアクティブ（2WD）」にて見ていきます。

経過年数/モデル (平均走行距離)	平均買取額 (前年比)
当年/KF系後期 (0.4万km)	290万円
マイナーチェンジ（KF系前期→後期）
1年落ち/KF系前期 （2.1万km）	255万円  （-35万円）
2年落ち/KF系前期 （2.9万km）	205万円  （-40万円）
3年落ち/KF系前期 （4.3万km）	190万円  （-15万円）
4年落ち/KF系前期 （5.3万km）	175万円  （-15万円）
5年落ち/KF系前期 （6.2万km）	157万円  （-18万円）
フルモデルチェンジ（KE系後期→KF系前期）
6年落ち/KE系後期 （7.8万km）	100万円  （-57万円）
7年落ち/KE系後期 （9.2万km）	78万円  （-22万円）
マイナーチェンジ（KE系前期→後期）
8年落ち/KE系前期 （10.4万km）	50万円  （-28万円）
9年落ち/KE系前期 （11.2万km）	45万円  （-5万円）
10年落ち/KE系前期 （12.2万km）	41万円  （-4万円）

大きく落ちているところを赤字で記載しています。

CX-5は3年後〜安定のリセール

CX-5は新車からすぐのリセールが少し悪いですが、その後は安定してリセールが推移しています。

リセールが特別高いわけではありませんが、通常の車に比べたら高残価率をキープし続けています。

CX-5は売る時期が重要

上記の通りで、CX-5は売る時期によって、買取額が大きく変わります。

もし時期を間違えると10万円以上の損をする可能性があるので注意しましょう。

具体的な、おすすめの車を売る時期については「【車買取で高く売れる時期は2つ！】実際にやってみた査定の差額も公開」の記事で解説しています。

CX-5のリセールに関わる仕様・装備

出典：CX-5ホームページ

続いてCX-5のリセールバリューに関わるポイントです。

• グレード
• ボディカラー
• オプション・装備

上記3つの視点から、それぞれ詳しく見ていきます。

リセールの良いグレード

グレードに関してはそこまで差はありませんが、一つに絞るとしたら、

全体的に見てベースグレードが最も良いリセールです。

とはいえそこまで差はないので、自身のライフスタイルや予算で決めてOKです。

CX-5のおすすめグレードは「【CX-5のおすすめグレードは！？】CX-5のグレードを徹底解説/価格も紹介」で詳しく解説しています。

リセールバリューの高いボディカラー

ボディカラーによるリセール差は以下の通りです。

外装色	台数/走行距離	平均価格
ホワイトパール	125台/5.3万km	191万円
ブラック	111台/5.6万km	183万円
グレー	76台/5.1万km	180万円
赤	167台/5.3万km	173万円
紺	41台/5.5万km	164万円
その他(シルバー・青)	28台/5.2万km	176万円

リセールバリューが高い色はホワイトパール、ブラック、グレーの順になります。

マツダが推している赤（ソウルレッドメタリック）は最も台数が多く人気ですが、リセールはそこまで高くありません。

リセールを重視するなら王道のホワイトまたはブラックがおすすめです。

リセールの高いオプション・装備

CX-5でリセールバリューに影響の大きい装備は以下の2つです。

この2つは付けると良いでしょう。

とはいえサンルーフ、BOSEサウンドシステム共にグレードによって選択できない場合もあります。

リセールバリューに影響することは間違いありませんが、オプション価格より高くなるかは微妙です。

そのためこちらも自身の用途や予算に合わせて選択してOKです。

その他のおすすめオプションについては「【CX-5のおすすめオプションはこれだ！】人気オプションを紹介/費用の節約術アリ」の記事を参考にしてください。

おすすめのリセール仕様

筆者がリセールを考慮してCX-5を買う場合の仕様は以下の通りです。

おすすめはベースグレードです。リセールが一番期待できます。

エンジンはリセール全体ではガソリンモデルの方が強いですが、購入〜5年までは差がありません。

ディーゼル車は燃費が良いため、日々のガソリン代を考慮して、ディーゼルモデルもありです。

CX-5の実燃費については「【CX-5の実燃費って良いの！？】実燃費や燃費性能を調査！/ライバル車比較あり」の記事で詳しく解説しています。

駆動方式によるリセール差はほとんどないため、どちらでもOKです。

色はリセールを考慮してホワイトパールがおすすめです。

CX-5を売るタイミングや高く売るコツ

リセールバリューの観点から、CX-5の売り時と高く売るコツを紹介します。

CX-5を売るタイミングはリセール的に何年後？

結論、以下の通りです。

売却は3年、5年のタイミング（車検のタイミング）で検討してください。

その時の中古車市場やモデルチェンジを見て判断すると良いです。

またフルモデルチェンジの際は、現行モデルのリセールバリューが大きく落ちるため、すぐに売却を検討しましょう。

車を売るタイミングについては「【車の買取が高くなる時期は1月〜3月と9月！】実際にやってみた査定の差額も公開」の記事で詳しく解説していきます。

CX-5を高く売るコツ

下取りに出す車を「ディーラーの下取り額で満足してしまっていませんか？」

ディーラーは下取り金額を低めに見積もっています。

ディーラーの下取りと中古車買取店を比較した場合、90%以上の確率で10万円以上、中古車買取サービスが高く買取りができます。

中には100万円以上ディーラー下取り高く売れたという例もあります。以下が証拠です。

ハリアー(1年8ヶ月、3.3万キロ)売却まとめ

一括査定価格が331万円(入札時＋20万)
ディーラー下取りが220万
目安に使用したダイハツAI査定が278万
なお購入価格が諸税含めて313万、残債234万

車を売るなら
①ダイハツAI査定で相場把握
②MOTA一括査定で入札価格把握
③現車一括査定(3社)→名刺裏入札 pic.twitter.com/hQO0QAXHBn

— かっち (@kacchi25) August 22, 2022

高く売る方法を知らないと、リセールバリューの高い車も高く売れません。

特にCX-5はディーラー下取りは非常に勿体無いです。

そこで今回は、車好きが利用している「おすすめの売却方法」を紹介するので、車を高く売りたい方は参考にしてみてください。

車一括査定をすることで複数業者の査定額が分かり、高額査定が期待できます。

上記に該当する方には車の一括査定サービスの利用がおすすめです。

一括査定は非常に高く売れます。

下記が証拠です。

別事業で使う予定やった車を売るのにディーラーに持って行ったら売値40万そこそこやったのに一括査定使って３社から見積もり取ったらMAX80万ついたらしく一括査定やばいなってなってるw#一括査定いいやん

— 西田 祐樹 (@nishidayuki0112) February 20, 2018

今日車を売った。
予想以上の高値がついて大満足です。

一括査定は鬼電話かかってくるから躊躇していたけど、
複数見積もり取って、競り合ってもらうのが一番高値がつくことがわかった。

あとは、本気で売る時に査定を頼む。

中途半端な気持ちだと、あちらも本気を出してくれない。

いい経験でした

— にっこ日本にいても気分は台湾 (@nikko1017) February 17, 2021

車の引き渡し時期や条件が個別に相談できる、柔軟性の高い売却方法です。

少しでも車を高く売りたい方は、ぜひ利用しましょう。

車一括査定（MOTA）について詳しくは「【MOTA車買取のデメリットは3つ！】リアルな評判や口コミを解説」の記事を参考にしてください。

CX-5の中古車を購入する際のポイント

出典：CX-5ホームページ

続いてCX-5を中古で購入する際のポイントです。

CX-5の中古車を狙っている方は要チェックです。

中古車のCX-5をリセール前提で買うポイント

ポイントは以下の通りです。

• 買い方：1~3年落ちを購入
• 売り方：5〜7年落ちで売却

がおすすめです。

1〜3年落ちを購入

CX-5の中古車は高年式の車（1〜3年落ち）を狙ってください。

理由は、CX-5は新車直後のリセールが大きく落ちるためです。

1〜2年落ちでも新車価格に比べるとかなり割安で購入できます。

また、その後のリセールの落ち方が一定のため、売る時もリセールが期待できます。

5〜7年落ちで売却

ガソリンモデルは7年落ち、ディーゼルモデルは5年落ちを目処に乗り換えがおすすめです。

これ以上乗り続けるとリーセルは一気に落ちます。

CX-5の中古車を探すなら販売店の非公開在庫を上手く活用！

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まとめ：CX-5は普通の車より高リセール

出典：CX-5ホームページ

• リセールバリューは他のSUVよりやや弱い
• 特にディーゼルは弱い
• モデルチェンジでリセールが下がる
• ガソリンモデルは輸出に強く、リセールがやや安定

本記事ではマツダ：CX-5のリセールバリューについて紹介しました。

CX-5は他のSUVに比べて少しリセールは悪いですが、それでも一般の車よりはるかにリセールが良い車です。

今回紹介したリセールを参考に、CX-5を検討してみてください。

（参考）CX-5の競合車比較

CX-5の競合車を3年・5年・7年・10年後のリセールバリューを見ていきます。

比較する車は以下の3車種です。

• ハリアー
• RAV4
• フォレスター

それぞれ見ていきます。

ハリアーのリセールバリュー

出典：グーネット「ハリアー」

経過年数	平均残価率
3年後	88%
5年後	68%
7年後	61%
10年後	29%

ハリアーはクロスオーバーSUVとして高い人気があります。

現行ハリアーにフルモデルチェンジしてからリセールバリューは急激上がっています。

現行ハリアーのリセールバリューはランドクルーザーやプラドに劣らない程になってきています。

ハリアーの「リセールバリュー」はこちら。
≫ハリアーのリセールバリュー情報

RAV4のリセールバリュー

出典：グーネット「RAV4」

経過年数	平均残価率
3年後	83%
5年後	68%
7年後	56%
10年後	25%

こちらもハリアー同様、現行のRAV4にフルモデルチェンジしてからリセールバリューは非常に高くなっています。

車両価格とリセールバリューを考えるならRAV4もおすすめです。

RAV4の「リセールバリュー」はこちら。
≫RAV4のリセールバリュー情報

フォレスターのリセールバリュー

出典：グーネット「フォレスター」

経過年数	平均残価率
3年後	88%
5年後	58%
7年後	41%
10年後	16%

3年後にリセールバリューが非常に高いです。

ですが、5年後以降のリセールバリューが急激に下がります。

SUVの中ではリセールが悪い方かもしれません。

フォレスターの「リセールバリュー」はこちら。
≫フォレスターのリセールバリュー情報