「CX-5のリセールは良いの？」
「リセールが良いグレードは？」
「CX-5が高く売れる時期は？」
この記事はこんな疑問をお持ちの方に向けて書いています。
CX-5はマツダのクロスオーバーSUVで、男女問わず高い人気があります。
そんなCX-5を購入する際、リセールバリューが気になる方も多いのではないでしょうか。
実はCX-5のリセールバリューはそこまで高くありません。そのためリセールを高めるポイントを抑えることが大切です。
本記事ではマツダ：CX-5のグレード別のリセールバリュー（残価率）やリセールが高くなるおすすめグレードやオプションを紹介していきます。
CX-5の購入を検討中の方はぜひ参考にしてください。
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また、CX-5を購入予定の方は「【CX-5の値引き限界は40万円！】値引き限界を引き出すコツは4つ」の記事も参考にしてください。
マツダ：CX-5のリセールバリューは悪い！？
出典：CX-5ホームページ
結論として、CX-5のの経過年数別のリセール（残価率）は下記の通りです。
残価率=買取価格/新車価格（%）
|
経過年数 |
残価率/平均買取額 |
残価率/平均買取額 |
| 登録当年(5年式) KF系後期 |
83%/273万円 | 84%/315万円 |
| R3/11：KF系後期にマイナーチェンジ | ||
| 3年落ち(R2年) KF系前期 |
68%/210万円 | 64%208万円 |
| 5年落ち(H30年) KF系前期 |
60%/162万円 | 53%/160万円 |
| H28/12：KF系前期にフルモデルチェンジ | ||
| 7年落ち(H28年) KE系後期 |
41%/111万円 | 26%/80万円 |
| H26/11：KE系後期にマイナーチェンジ | ||
| 10年落ち(H25年) KE系前期 |
31%/70万円 | 15%/39万円 |
※買取額は全グレードの平均を記載
【CX-5のリセールバリュー総評】
- リセールは他のSUVに比べるとやや弱い、特にディーゼル
- 毎年安定して価値が落ちる、モデルチェンジで急降下
- ガソリン車はリセールが安定傾向。色はホワイトがおすすめ
CX-5は他のSUVに比べて若干リセールが悪く、特にディーゼルはいまいちです。
CX-5のリセールバリューを以下の経過年数別に詳しくみていきます。
【調査条件・環境】
・装備と色は絞り込みなし
・事故歴なし
当年車のリセール：残価率84%
出典：グーネット「CX-5」
登録当年車をKF系後期モデルからリセールを算出しています。（2WD）
| グレード |
新車価格 |
平均買取額 |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20Sスマートエディション | 2,909,500円 0.2km |
249万円 85% |
| 20Sブラックトーンエディション | 3,239,500円 0.2万km |
276万円 85% |
| 25Sスポーツアピアランス | 3,581,600円 0.4万km |
290万円 80% |
| 【ディーゼルモデル】 | ||
| XDスマートエディション | 3,228,500円 0.8万km |
264万円 84% |
| XDブラックトーンエディション | 3,558,500円 0.4万km |
285万円 81% |
| XDスポーツアピアランス | 3,900,600円 0.6万km |
345万円 88% |
| XDエクスクルーシブモード | 3,994,100円 0.6万km |
348万円 87% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
【当年車の残価率/平均買取額】
- ガソリンモデル：83%（273万円）
- ディーゼルモデル：84%（315万円）
基本的にどのグレードも80%程度の高残価率です。
当年登録の場合、ガソリン車とディーゼル車の差はほとんどありません。
3年後のリセール：残価率67%
出典：グーネット「CX-5」
3年後のリセールをKF系前期モデルから算出です。（2WDのみ）
| グレード |
新車価格 |
平均買取額 |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20S | 2,570,400円 3.3万km |
188万円 73% |
| 20Sプロアクティブ | 2,802,600円 3.3万km |
210万円 75% |
| 25S Lパッケージ | 3,018,600円 3.7万km |
210万円 70% |
| 25T Lパッケージ | 3,326,400円 4.2万km |
213万円 64% |
| 25Tエクスクルーシブモード | 3,650,400円 2.6万km |
238万円 65% |
| 【ディーゼルモデル】 | ||
| XD | 2,883,600円 3.0万km |
188万円 65% |
| XDプロアクティブ | 3,115,800円 4.3万km |
190万円 61% |
| XD Lパッケージ | 3,331,800円 3.5万km |
215万円 64% |
| XDエクスクルーシブモード | 3,655,800円 3.6万km |
232万円 63% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
【3年後の残価率/平均買取額】
- ガソリンモデル：68%（210万円）
- ディーゼルモデル：64%（208万円）
3年後の残価率は60%以上をキープしていますが、ディーゼルモデルの方が若干悪いです。
また、ベースグレードでは20Sのエンジンの方がリセールが高い傾向にあります。
とはいえどのグレードも60%以上のリセールなので、普通の車に比べたら高残価率です。
その他SUVのリセールバリューについては「【SUVのリセールバリューランキング】買取相場が高い国産SUVを紹介」の記事で解説しています。
5年後のリセール：残価率56%
出典：グーネット「CX-5」
5年後のリセールをKF系前期モデルから算出です。（2WDのみ）
| グレード |
新車価格 |
平均買取額 |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20S | 2,462,400円 5.2万km |
152万円 62% |
| 20Sプロアクティブ | 2,689,200円 5.1万km |
165万円 61% |
| 25S Lパッケージ | 2,986,200円 4.5万km |
172万円 58% |
| 【ディーゼルモデル】 | ||
| XD | 2,775,600円 6.5万km |
151万円 54% |
| XDプロアクティブ | 3,002,400円 6.2万km |
157万円 52% |
| XD Lパッケージ | 3,299,400円 58万km |
174万円 53% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
【5年後の残価率/平均買取額】
- ガソリンモデル：60%（162万円）
- ディーゼルモデル：53%（160万円）
ガソリンモデルは60%をキープで、ディーゼルモデルは50%以上です。
ガソリンモデルとディーゼルモデルで差が大きくなりました。
特にガソリンモデルのベースグレードが高リセールです。
ガソリンとディーゼルで購入を迷っている方は「【CX-5を買うならディーゼル？ガソリン？】販売比率から維持費まで徹底解説」の記事も参考にしてみてください。
7年後のリセール：残価率38%
出典：グーネット「CX-5」
7年後のリセールをKE系後期モデルから算出です。（2WDのみ）
| グレード |
新車価格 |
平均買取額 |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20S | 2,446,200円 6.8万km |
118万円 48% |
| 20Sプロアクティブ | 2,548,800円 7.9万km |
120万円 47% |
| 25S | 2,673,000円 6.3万km |
105万円 39% |
| 25Sプロアクティブ | 2,775,600円 5.5万km |
108万円 39% |
| 25S Lパッケージ | 2,872,800円 7.3万km |
115万円 40% |
| 【ディーゼルモデル】 | ||
| XD | 2,835,000円 8.9万km |
70万円 25% |
| XDプロアクティブ | 2,937,600円 9.2万km |
78万円 27% |
| XD Lパッケージ | 3,261,600円 8.8万km |
86万円 26% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
【7年後の残価率/平均買取額】
- ガソリンモデル：41%（111万円）
- ディーゼルモデル：26%（80万円）
ガソリンモデルとディーゼルモデルの差がかなり大きくなりました。
ディーゼルモデルの方がモデルチェンジの影響を受けます。
7年以上乗る方で、リセールを気にする場合はガソリンの方が確実におすすめです。
10年後のリセール：残価率23%
出典：グーネット「CX-5」
10年後のリセールはKE系後期モデルから算出です。（2WDのみ）
| グレード |
新車価格 |
平均買取額 |
| 【ガソリンモデル】 | ||
| 20C | 2,050,000円 12.1万km |
60万円 29% |
| 20S | 2,200,000円 11.8万km |
66万円 30% |
| 20S Lパッケージ | 2,547,500円 10.5万km |
81万円 32% |
| 【ディーゼルモデル】 | ||
| XD | 2,580,000円 12.2万km |
41万円 16% |
| XD Lパッケージ | 2,980,000円 12.5万km |
45万円 15% |
※残価率＝買取相場/新車価格（%）
【10年後の残価率/平均買取額】
- ガソリンモデル：31%（70万円）
- ディーゼルモデル：15%（39万円）
10年後の平均残価率はガソリンモデルの方がディーゼルモデルより2倍以上高いです。
ディーゼルはガソリンに比べて輸出需要が少ないため、リセールが落ちやすいと言えます。
1年毎のリセールバリューの変化
1年毎の買取額から、リセールバリューが毎年どのように落ちているのかを見ていきます。
中古車数が最も多い「XDプロアクティブ（2WD）」にて見ていきます。
|
経過年数/モデル |
平均買取額 |
| 当年/KF系後期 (0.4万km) |
290万円 |
| マイナーチェンジ（KF系前期→後期） | |
| 1年落ち/KF系前期 （2.1万km） |
255万円 （-35万円） |
| 2年落ち/KF系前期 （2.9万km） |
205万円 （-40万円） |
| 3年落ち/KF系前期 （4.3万km） |
190万円 （-15万円） |
| 4年落ち/KF系前期 （5.3万km） |
175万円 （-15万円） |
| 5年落ち/KF系前期 （6.2万km） |
157万円 |
| フルモデルチェンジ（KE系後期→KF系前期） | |
| 6年落ち/KE系後期 （7.8万km） |
100万円 （-57万円） |
| 7年落ち/KE系後期 （9.2万km） |
78万円 （-22万円） |
| マイナーチェンジ（KE系前期→後期） | |
| 8年落ち/KE系前期 （10.4万km） |
50万円 （-28万円） |
| 9年落ち/KE系前期 （11.2万km） |
45万円 （-5万円） |
| 10年落ち/KE系前期 （12.2万km） |
41万円 （-4万円） |
大きく落ちているところを赤字で記載しています。
CX-5は3年後〜安定のリセール
CX-5は新車からすぐのリセールが少し悪いですが、その後は安定してリセールが推移しています。
リセールが特別高いわけではありませんが、通常の車に比べたら高残価率をキープし続けています。
CX-5は売る時期が重要
上記の通りで、CX-5は売る時期によって、買取額が大きく変わります。
もし時期を間違えると10万円以上の損をする可能性があるので注意しましょう。
具体的な、おすすめの車を売る時期については「【車買取で高く売れる時期は2つ！】実際にやってみた査定の差額も公開」の記事で解説しています。
CX-5のリセールに関わる仕様・装備
出典：CX-5ホームページ
続いてCX-5のリセールバリューに関わるポイントです。
上記3つの視点から、それぞれ詳しく見ていきます。
リセールの良いグレード
グレードに関してはそこまで差はありませんが、一つに絞るとしたら、
全体的に見てベースグレードが最も良いリセールです。
とはいえそこまで差はないので、自身のライフスタイルや予算で決めてOKです。
CX-5のおすすめグレードは「【CX-5のおすすめグレードは！？】CX-5のグレードを徹底解説/価格も紹介」で詳しく解説しています。
リセールバリューの高いボディカラー
ボディカラーによるリセール差は以下の通りです。
| 外装色 |
台数/走行距離 |
平均価格 |
| ホワイトパール | 125台/5.3万km | 191万円 |
| ブラック | 111台/5.6万km | 183万円 |
| グレー | 76台/5.1万km | 180万円 |
| 赤 | 167台/5.3万km | 173万円 |
| 紺 | 41台/5.5万km | 164万円 |
| その他(シルバー・青) | 28台/5.2万km | 176万円 |
リセールバリューが高い色はホワイトパール、ブラック、グレーの順になります。
マツダが推している赤（ソウルレッドメタリック）は最も台数が多く人気ですが、リセールはそこまで高くありません。
リセールを重視するなら王道のホワイトまたはブラックがおすすめです。
リセールの高いオプション・装備
CX-5でリセールバリューに影響の大きい装備は以下の2つです。
・BOSEサウンドシステム
この2つは付けると良いでしょう。
とはいえサンルーフ、BOSEサウンドシステム共にグレードによって選択できない場合もあります。
リセールバリューに影響することは間違いありませんが、オプション価格より高くなるかは微妙です。
そのためこちらも自身の用途や予算に合わせて選択してOKです。
その他のおすすめオプションについては「【CX-5のおすすめオプションはこれだ！】人気オプションを紹介/費用の節約術アリ」の記事を参考にしてください。
おすすめのリセール仕様
筆者がリセールを考慮してCX-5を買う場合の仕様は以下の通りです。
・エンジン：ディーゼルモデル
・駆動方式：2WD
・色：ホワイトパール
おすすめはベースグレードです。リセールが一番期待できます。
エンジンはリセール全体ではガソリンモデルの方が強いですが、購入〜5年までは差がありません。
ディーゼル車は燃費が良いため、日々のガソリン代を考慮して、ディーゼルモデルもありです。
CX-5の実燃費については「【CX-5の実燃費って良いの！？】実燃費や燃費性能を調査！/ライバル車比較あり」の記事で詳しく解説しています。
駆動方式によるリセール差はほとんどないため、どちらでもOKです。
色はリセールを考慮してホワイトパールがおすすめです。
CX-5を売るタイミングや高く売るコツ
リセールバリューの観点から、CX-5の売り時と高く売るコツを紹介します。
CX-5を売るタイミングはリセール的に何年後？
結論、以下の通りです。
・モデルチェンジ前
売却は3年、5年のタイミング（車検のタイミング）で検討してください。
その時の中古車市場やモデルチェンジを見て判断すると良いです。
またフルモデルチェンジの際は、現行モデルのリセールバリューが大きく落ちるため、すぐに売却を検討しましょう。
車を売るタイミングについては「【車の買取が高くなる時期は1月〜3月と9月！】実際にやってみた査定の差額も公開」の記事で詳しく解説していきます。
CX-5を高く売るコツ
下取りに出す車を「ディーラーの下取り額で満足してしまっていませんか？」
ディーラーは下取り金額を低めに見積もっています。
ディーラーの下取りと中古車買取店を比較した場合、90%以上の確率で10万円以上、中古車買取サービスが高く買取りができます。
中には100万円以上ディーラー下取り高く売れたという例もあります。以下が証拠です。
ハリアー(1年8ヶ月、3.3万キロ)売却まとめ
— かっち (@kacchi25) August 22, 2022
一括査定価格が331万円(入札時＋20万)
ディーラー下取りが220万
目安に使用したダイハツAI査定が278万
なお購入価格が諸税含めて313万、残債234万
車を売るなら
①ダイハツAI査定で相場把握
②MOTA一括査定で入札価格把握
③現車一括査定(3社)→名刺裏入札 pic.twitter.com/hQO0QAXHBn
高く売る方法を知らないと、リセールバリューの高い車も高く売れません。
特にCX-5はディーラー下取りは非常に勿体無いです。
そこで今回は、車好きが利用している「おすすめの売却方法」を紹介するので、車を高く売りたい方は参考にしてみてください。
高く売りたいなら「車一括査定」
車一括査定をすることで複数業者の査定額が分かり、高額査定が期待できます。
・売却の時間と手間を省きたい
・業者との交渉が面倒
上記に該当する方には車の一括査定サービスの利用がおすすめです。
一括査定は非常に高く売れます。
下記が証拠です。
別事業で使う予定やった車を売るのにディーラーに持って行ったら売値40万そこそこやったのに一括査定使って３社から見積もり取ったらMAX80万ついたらしく一括査定やばいなってなってるw#一括査定いいやん
— 西田 祐樹 (@nishidayuki0112) February 20, 2018
今日車を売った。
— にっこ日本にいても気分は台湾 (@nikko1017) February 17, 2021
予想以上の高値がついて大満足です。
一括査定は鬼電話かかってくるから躊躇していたけど、
複数見積もり取って、競り合ってもらうのが一番高値がつくことがわかった。
あとは、本気で売る時に査定を頼む。
中途半端な気持ちだと、あちらも本気を出してくれない。
いい経験でした
車の引き渡し時期や条件が個別に相談できる、柔軟性の高い売却方法です。
少しでも車を高く売りたい方は、ぜひ利用しましょう。
車一括査定（MOTA）について詳しくは「【MOTA車買取のデメリットは3つ！】リアルな評判や口コミを解説」の記事を参考にしてください。
CX-5の中古車を購入する際のポイント
出典：CX-5ホームページ
続いてCX-5を中古で購入する際のポイントです。
CX-5の中古車を狙っている方は要チェックです。
中古車のCX-5をリセール前提で買うポイント
ポイントは以下の通りです。
がおすすめです。
1〜3年落ちを購入
CX-5の中古車は高年式の車（1〜3年落ち）を狙ってください。
理由は、CX-5は新車直後のリセールが大きく落ちるためです。
1〜2年落ちでも新車価格に比べるとかなり割安で購入できます。
また、その後のリセールの落ち方が一定のため、売る時もリセールが期待できます。
5〜7年落ちで売却
ガソリンモデルは7年落ち、ディーゼルモデルは5年落ちを目処に乗り換えがおすすめです。
これ以上乗り続けるとリーセルは一気に落ちます。
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まとめ：CX-5は普通の車より高リセール
出典：CX-5ホームページ
- リセールバリューは他のSUVよりやや弱い
- 特にディーゼルは弱い
- モデルチェンジでリセールが下がる
- ガソリンモデルは輸出に強く、リセールがやや安定
本記事ではマツダ：CX-5のリセールバリューについて紹介しました。
CX-5は他のSUVに比べて少しリセールは悪いですが、それでも一般の車よりはるかにリセールが良い車です。
今回紹介したリセールを参考に、CX-5を検討してみてください。
（参考）CX-5の競合車比較
CX-5の競合車を3年・5年・7年・10年後のリセールバリューを見ていきます。
比較する車は以下の3車種です。
それぞれ見ていきます。
ハリアーのリセールバリュー
出典：グーネット「ハリアー」
| 経過年数 | 平均残価率 |
| 3年後 | 88% |
| 5年後 | 68% |
| 7年後 | 61% |
| 10年後 | 29% |
ハリアーはクロスオーバーSUVとして高い人気があります。
現行ハリアーにフルモデルチェンジしてからリセールバリューは急激上がっています。
現行ハリアーのリセールバリューはランドクルーザーやプラドに劣らない程になってきています。
ハリアーの「リセールバリュー」はこちら。
≫ハリアーのリセールバリュー情報
RAV4のリセールバリュー
出典：グーネット「RAV4」
| 経過年数 | 平均残価率 |
| 3年後 | 83% |
| 5年後 | 68% |
| 7年後 | 56% |
| 10年後 | 25% |
こちらもハリアー同様、現行のRAV4にフルモデルチェンジしてからリセールバリューは非常に高くなっています。
車両価格とリセールバリューを考えるならRAV4もおすすめです。
RAV4の「リセールバリュー」はこちら。
≫RAV4のリセールバリュー情報
フォレスターのリセールバリュー
出典：| 経過年数 | 平均残価率 |
| 3年後 | 88% |
| 5年後 | 58% |
| 7年後 | 41% |
| 10年後 | 16% |
3年後にリセールバリューが非常に高いです。
ですが、5年後以降のリセールバリューが急激に下がります。
SUVの中ではリセールが悪い方かもしれません。
フォレスターの「リセールバリュー」はこちら。
≫フォレスターのリセールバリュー情報
